Klimaatterreur

[gevegt]

Niet de dubbele ontkenning... Of dingen als: 'is dat niet ...' Door SanMark ben ik daar ontzettend op gaan letten.

Dat vind ik best grappig.

 

[JMD]

Dat vind ik best grappig.

Wat vind je grappig, dat SanMark daar op let of dat ik door hem daar juist op ben gaan letten?

 

[Mario]

Dus als je voor je bijvoorbeeld voor je werk een week of meer naar Berlijn gaat, neem je alleen handbagage mee.
Viezerik.

Ze hebben toch ook kledingwinkels in Berlijn?

 

[ALenstra]

Maar kan je al die kleding kwijt in je handbagage als je terug gaat? Maar ik heb ook talloze reisjes per vliegtuig gedaan naar Londen. Online inchecken en alleen handbagage mee. Hoef je echt niet 2 uur van te voren aanwezig te zijn.

 

[Mario]

Gewoon met het vliegtuig naar Madrid dus :duim:

https://www.ad.nl/politiek/rechtstreeks-met-de-klimaattrein-naar-madrid-vergeet-het-maar~a873529e/

 

[Max]

Blijkt ook uit dat we een speedtrain netwerk door Europa ala China wel kunnen vergeten.

 

[ALenstra]

Er is wel een HSL netwerk in Europa al is het vooral op West Europa gericht. Probleem is dat er diverse treinsoorten en tarieven bestaan per land.

 

[Atreides]

Gewoon met het vliegtuig naar Madrid dus :duim:

https://www.ad.nl/politiek/rechtstreeks-met-de-klimaattrein-naar-madrid-vergeet-het-maar~a873529e/

Ongelofelijke afgang dit.

Blijkt ook uit dat we een speedtrain netwerk door Europa ala China wel kunnen vergeten.

Gewoon een extra stukje coordinantie lijkt me.

 

[Max]

Als de rails infrastructuur verschillende breedtes kent, dan moet je bij de grens onderstellen gaan vervangen. Doen ze in Oost-Europa ook wel. Duurt uren.

 

[ALenstra]

De HSL naar Barcelona heeft op Spaans grondgebied al normaalspoor, en ik dacht dat binnenlandse HSL in Spanje ook normaalspoor heeft.

 

[Atreides]

Als de rails infrastructuur verschillende breedtes kent, dan moet je bij de grens onderstellen gaan vervangen. Doen ze in Oost-Europa ook wel. Duurt uren.

Moet je wel h??l diep Oost-Europa in. Sowieso zijn Spanje en Portugal de enige echte lastpakken in West-Europa (of je moet Ierland meetellen, maar daar rijden toch al niet zoveel treinen heen): https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorwijdte

Kunnen met die Spanjolen natuurlijk best wel wat betere overstapacties afspreken.

 

[De Wolf]

Thalys naar Parijs, daarna naar Marseille, Barcelona en uiteindelijk Madrid. Is maar drie keer overstappen.

Busje op waterstof zou ook kunnen alleen ik weet niet hoe ver die Fransen zijn met die ontwikkeling.

 

[Mario]

Gewoon met een zeilboot naar Spanje en dan het laatste stukje op de fiets :duim:

 

[Maasveld]

Gewoon met een zeilboot naar Spanje en dan het laatste stukje op de fiets :duim:

En de terugweg wel gewoon met het vliegtuig natuurlijk.

 

[De Wolf]

Kunnen ze het niet een paar dagen later beginnen? Dan kunnen ze met de stoomboot mee terug.

 

[JMD]

https://nos.nl/artikel/2312409-europees-parlement-roept-symbolisch-de-klimaatnoodtoestand-uit.html


De EU roept de klimaatnoodtoestand uit, maar blijft wel heen en weer gaan tussen Brussel en Straatsburg. Het Europese parlement is het daar overigens ook niet mee eens, maar het staat nou eenmaal in het EU-verdrag.

 

[SanMark.]

Ja dat is makkelijk ergens achter verschuilen.


Alles kan veranderd worden in deze milieutijden maar uitgerekend dit niet.

 

[ALenstra]

Thalys naar Parijs, daarna naar Marseille, Barcelona en uiteindelijk Madrid. Is maar drie keer overstappen.

Waarom via Marseille? Er gaan rechtstreekse TGV's Parijs-Barcelona. Nadeel van een overstap in Parijs is dat je ook nog eens van Gare du Nord naar Gare de Lyon moet. Je kan ook Thalys naar Brussel Zuid nemen, en dan per TGV met overstap in Montpellier naar Barcelona.

 

[Atreides]

De EU roept de klimaatnoodtoestand uit, maar blijft wel heen en weer gaan tussen Brussel en Straatsburg. Het Europese parlement is het daar overigens ook niet mee eens, maar het staat nou eenmaal in het EU-verdrag.

Dat blijft een gedrocht. Maarja, zo gaat dat met compromissen. Eigen hadden we wat 'Brexit buit' aan de Fransen moeten geven en dan einde Straatsburg. Maarja, dan staan landen als Nederland natuurlijk weer vooraan om toffe agentschapjes naar binnen te harken.

Ja dat is makkelijk ergens achter verschuilen.

Ja zo gaat dat nu eenmaal met internationale afspraken en de wens om je eigen soevereine beslissingen te kunnen maken. Het werkt nu eenmaal twee kanten op.

 

[De Wolf]

Waarom via Marseille? Er gaan rechtstreekse TGV's Parijs-Barcelona. Nadeel van een overstap in Parijs is dat je ook nog eens van Gare du Nord naar Gare de Lyon moet. Je kan ook Thalys naar Brussel Zuid nemen, en dan per TGV met overstap in Montpellier naar Barcelona.

Ik dacht dat er alleen een trein van Barcelona naar Marseille ging. Dan gewoon een stukje metro in Parijs naar Gare de Lyon zodat ze op de trein naar Barcelona kunnen stappen of gewoon een speciale trein van Den Haag naar Montpellier. Kan in de zomer ook.