Wielrennen

[erka]

Quatsch. Hij daalt zo hard als hij denkt dat kan.
Je gaat toch ook niet tegen Verstappen zeggen na een crash dat hij dan maar zachter door een bocht moet? Topsport is limiet opzoeken. Soms ga je er overheen.

Quatsch! Hij gaat dus te hard en denkt dus verkeerd. Anders val je niet.
Verstappen gaat toch ook niet met 200 kmh door een bocht waar je maar 100kmh doorheen kan?

 

[erka]

Mijn hele punt (en dan hou ik erover op) is dus dat 8 van de 10 valpartijen volgens mij gewoon verwijtbaar zijn aan fouten/verkeerde inschattingen van renners zelf. Dan neem je maar iets minder risico. Dit zeggen overigens ook veel wielerexperts.

Dat staat inderdaad los van de verantwoordelijkheid om voor zo veilig mogelijk parcours te zorgen (terecht Reinoud)

 

[JMD]

Mijn hele punt (en dan hou ik erover op) is dus dat 8 van de 10 valpartijen volgens mij gewoon verwijtbaar zijn aan fouten/verkeerde inschattingen van renners zelf. Dan neem je maar iets minder risico. Dit zeggen overigens ook veel wielerexperts.

Ben het met je eens hoor dat het merendeel van de valpartijen verwijtbaar zijn aan wielrenners (heb ik ook aangegeven na de dood van Mäder in dit topic), alleen is je opmerking 'dan neem je maar iets minder risico' onzin in topsport, dat gaat immers om zo snel als mogelijk.
Wat wil je dan? Safetycars?

 

[erka]

Ben het met je eens hoor dat het merendeel van de valpartijen verwijtbaar zijn aan wielrenners (heb ik ook aangegeven na de dood van Mäder in dit topic), alleen is je opmerking 'dan neem je maar iets minder risico' onzin in topsport, dat gaat immers om zo snel als mogelijk.
Wat wil je dan? Safetycars?

Echt JMD, wat een gelul, excusez le mot. Moet ik toch nog even op reageren.

Een tennisser slaat toch ook niet elke bal voor een winner? Moet een wielrenner dan wel, notabene op een van de eerste beklimmingen, direct heel veel risico in een afdaling nemen voor misschien enkele seconden tijdwinst die ook zo weer weg zijn?

 

[Reinoud]

Mijn hele punt (en dan hou ik erover op) is dus dat 8 van de 10 valpartijen volgens mij gewoon verwijtbaar zijn aan fouten/verkeerde inschattingen van renners zelf. Dan neem je maar iets minder risico. Dit zeggen overigens ook veel wielerexperts.

Dat staat inderdaad los van de verantwoordelijkheid om voor zo veilig mogelijk parcours te zorgen (terecht Reinoud)

Lastige aan dit punt is dat er relatief heel weinig plekjes in het peleton zijn. Het gaat om korte contracten en ook onzekerheid bij teams, geen duurzaamheid. Uiteraard ligt de verantwoordelijkheid bij renners maar deze omstandigheden en midden in een koers toch vrij lastig.

 

[erka]

Nou, eens kijken of er wat gebeurt.

 

[Eef de Kip]

Pogacar wint de Tour dus

 

[Eef de Kip]

Lijkt me nu toch wel duidelijk dat TJV minder is dan vorig jaar.
Pogacar klapt er zo op en pakt de bonificaties

 

[erka]

Hop en daar gaat ie al.

 

[Batigoal]

Rijdt wel sterk weg hoor bij Vingegaard. Opnieuw.

 

[Eef de Kip]

Pfoeh, en hard ook. Kijken of Vingegard terug kan komen.
Je zou denken dat het Pogacar ook een keertje op is.

 

[Eef de Kip]

Als Vingegard het op 10 seconden kan houden dan kan die in de afdaling weer terug komen denk ik

 

[Maasveld]

Vingegaard breekt niet.

 

[Reinoud]

Elke keer is het de versnelling die het verschil maakt. Schitterend duel.

 

[Eef de Kip]

En hij is weer terug. Waarom pakt hij nou over?

 

[erka]

En hij is er alweer bij. Nu bijna sur place.

 

[Eef de Kip]

Nou rijdt hij Pogacar in een zetel naar de bonificaties.

 

[Eef de Kip]

Kutmototren

 

[erka]

Kutmotoren! Wat een eikels zeg.

 

[Miramar]

Amateuristische organisatie