Zolang Ferrari en Mercedes aan Vettel en Hamilton vasthouden, denk ik niet dat er plaats is voor Max bij die teams.
F1, IndyCar, Nascar Topic
- Onderwerp starter Jamel
- Startdatum
Zolang Ferrari en Mercedes aan Vettel en Hamilton vasthouden, denk ik niet dat er plaats is voor Max bij die teams.
gevegt
Well-known member
Natuurlijk kunnen ze dat, als ze garanderen dat Max eerste rijden wordt.
Tobcoach
New member
Het idee (droom) van Toto Wolff om een derde auto te kunnen inzetten voor toptalenten, wordt door overige teams afgeschoten. Ze geven daarbij een politiek correct antwoord dat het logistiek niet te realiseren zou zijn, maar in de praktijk is het natuurlijk zo dat wanneer de top 3 een derde auto zou kunnen inzetten, de rest feitelijk voor het laatste puntje vecht. En dat willen ze niet.
Het is natuurlijk wel jammer dat coureurs zoals Ocon, Russell en Vandoorne buiten de boot dreigen te vallen maar dat is volgens mij iets van alle tijden. Mercedes en/of Ferrari zouden kunnen overwegen om een junior-team op te zetten analoog aan Red Bull/Toro Rosso (hoewel Mercedes en Williams vanaf volgend seizoen al een sterke samenwerking hebben en Ferrari natuurlijk Haas en Sauber heeft) maar dat vinden ze vermoedelijk iets te ver gaan.
Persoonlijk zou ik er voorstander van zijn als er meer dan 20 auto's op de grid zouden staan. Ik kan me nog tijden herinneren waarin de mindere teams moesten pre-kwalificeren omdat er meer dan 26 auto's waren ingeschreven. Dat gaat weer iets te ver, maar in principe zijn er dus nog 6 plaatsen op de grid die vergeven kunnen worden.
Ook kan ik me iets voorstellen bij een 'promotie' van teams uit de F2, zoals Prema, ART en/of Russian Time mits die dan (financieel en organisatorisch) gesteund worden door de F1-organisatie, de FIA/FOCA en/of de andere teams. En dat dan voor de duur van een x-aantal jaar. Daarna moeten de teams op eigen benen staan. Lukt dat niet, kunnen ze altijd weer terug naar de F2.
Zal praktisch gezien wel niet mogelijk zijn, maar lijkt me wel interessant.
Het is natuurlijk wel jammer dat coureurs zoals Ocon, Russell en Vandoorne buiten de boot dreigen te vallen maar dat is volgens mij iets van alle tijden. Mercedes en/of Ferrari zouden kunnen overwegen om een junior-team op te zetten analoog aan Red Bull/Toro Rosso (hoewel Mercedes en Williams vanaf volgend seizoen al een sterke samenwerking hebben en Ferrari natuurlijk Haas en Sauber heeft) maar dat vinden ze vermoedelijk iets te ver gaan.
Persoonlijk zou ik er voorstander van zijn als er meer dan 20 auto's op de grid zouden staan. Ik kan me nog tijden herinneren waarin de mindere teams moesten pre-kwalificeren omdat er meer dan 26 auto's waren ingeschreven. Dat gaat weer iets te ver, maar in principe zijn er dus nog 6 plaatsen op de grid die vergeven kunnen worden.
Ook kan ik me iets voorstellen bij een 'promotie' van teams uit de F2, zoals Prema, ART en/of Russian Time mits die dan (financieel en organisatorisch) gesteund worden door de F1-organisatie, de FIA/FOCA en/of de andere teams. En dat dan voor de duur van een x-aantal jaar. Daarna moeten de teams op eigen benen staan. Lukt dat niet, kunnen ze altijd weer terug naar de F2.
Zal praktisch gezien wel niet mogelijk zijn, maar lijkt me wel interessant.
Eef de Kip
Well-known member
Dat zal ten koste gaan van het geld dat de grote teams jaarlijks ontvangen, zal dus ook kansloos zijn.
Pascallovic
Well-known member
Bij het voetbal moeten de beloften verdwijnen uit de piramide omdat ze nergens om zouden spelen, maar in de formule 1 wil je dan wel talenten laten meerijden zonder dat de resultaten betekenis hebben? Lekker consequent.
JMD
Well-known member
Pascallovic
Well-known member
Lewis declasseert daar even de Ferrari's. Alleen Max voorlopig in de buurt.
Pascallovic
Well-known member
Daar is de traditionele safety car.
