F1, IndyCar, Nascar Topic

[JMD]

Het was vorige week ook al te zien (en het is natuurlijk achteraf gelul, maar deze race maakt des te meer duidelijk dat Verstappen vorige week iig niet naar binnen hoefde vanwege de banden, maar meer omdat hij de snelste ronde wilde rijden, die banden hadden het wel gehouden), maar het verschil tussen Mercedes en Red Bull qua bandenslijtage is echt belachelijk hoog. Bij de Mercs zaten er na 6 rondes al strepen op die banden, van een soort dat er bij Verstappen na 25 ronden nog niet op zat.

Ik vond overigens alleen die snelle 2e stop van Verstappen opvallend, die heeft maar volgens mij een ronde of 6-7 gereden op die mediums.

 

[Satyr]

Het was vorige week ook al te zien (en het is natuurlijk achteraf gelul, maar deze race maakt des te meer duidelijk dat Verstappen vorige week iig niet naar binnen hoefde vanwege de banden, maar meer omdat hij de snelste ronde wilde rijden, die banden hadden het wel gehouden), maar het verschil tussen Mercedes en Red Bull qua bandenslijtage is echt belachelijk hoog. Bij de Mercs zaten er na 6 rondes al strepen op die banden, van een soort dat er bij Verstappen na 25 ronden nog niet op zat.

Ik vond overigens alleen die snelle 2e stop van Verstappen opvallend, die heeft maar volgens mij een ronde of 6-7 gereden op die mediums.

Het moet he, anders had hij wel 2x wit gepakt.

 

[JMD]

Het moet he, anders had hij wel 2x wit gepakt.

Ja, snap ik, alleen ik snapte niet dat hij zo snel weer naar binnen kwam... Op die gele had hij nog wel even door kunnen rijden.

 

[Satyr]

Ja, snap ik, alleen ik snapte niet dat hij zo snel weer naar binnen kwam... Op die gele had hij nog wel even door kunnen rijden.

Nu bleef hij (zo goed als) voor Bottas. Ik had gedacht dat hij op rood zou gaan en dan na twee rondjes weer voor wit zou komen.

 

[JMD]

Nu bleef hij (zo goed als) voor Bottas.

Maar dat had hij anders toch ook wel gebleven?

 

[Satyr]

Maar dat had hij anders toch ook wel gebleven?

Waarom dat risico van de undercut nemen. Gewoon samen met Bottas pitten en klaar. Daarna was het wachten tot Hamilton naar binnen moest.

 

[Max]

Ik begreep dat Max met geel ook meer op zijn banden moest letten.

 

[PES5]

Klopt. Geel ging aantal ronden rapper dan wit, maar dat verschil was snel weg. Slim gedaan dus.

Wat ik vooral opvallend vond, was dat Max sneller was op oude witte, dan Hamilton en Bottas op nieuwe. Die eerste stint op hard was echt wereldklasse.

Ook heel mooi om te zien dat de banden van Hamilton en Bottas ook in de laatste stint alweer aan gort waren. Als Mercedes dus moet pushen of niet aan kop rijdt, dan hebben ze dus een probleem. Daar liggen kansen voor de komende (ook warme) gp's.

 

[SanMark.]

Zo zonde van die eerste GP want anders had hij dicht achter Hamilton gestaan in het WK klassement.

 

[Ska P 187]

vind ik wel leuke opnames de laatste tijd. Max wel een mannetje hoor, hij is gewoon aan het genieten.

 

[JMD]

Na de GP van dit weekend worden de 'party modes' misschien verboden. De kwalificatie-instellingen en die van de race moeten dezelfde zijn.

Dat is een knal voor Mercedes.

 

[Max]

Moet toch iedereen mee instemmen? De Racing Point casus geeft de stemverhoudingen wel weer. Iedereen die wat van ze moeten zal met Mercedes meestemmen.

 

[Ska P 187]

Is Ferrari niet de enige met een veto?

 

[JMD]

Moet toch iedereen mee instemmen? De Racing Point casus geeft de stemverhoudingen wel weer. Iedereen die wat van ze moeten zal met Mercedes meestemmen.

De FIA heeft volgens mij wel alleenrecht te bepalen qua hoe de auto er uitziet, motorvermogen enz.. Daar zal dit onder vallen.

Is Ferrari niet de enige met een veto?

In tegenstelling tot wat mensen denken heeft ook Ferrari dat niet (want anders zou bv nooit die Ferrarimotor vorig jaar ineens teruggedraaid zijn). Wel is Ferrari erg snel met het dreigen met opstappen (vooral bij te grote reglementswijzigingen). En aangezien Ferrari de historisch grootste renstal is heeft dat best wel wat gewicht in de schaal natuurlijk. Maar goed, ferrari dreigt al meer dan 20 jaar bij elke reglementswijziging dat te doen, en doet dat toch nooit, dus het is tegenwoordig volgens mij meer voor de bühne.

'They're always trying to slow us down' – Lewis Hamilton unsurprised by possible 'party mode' ban | Formula 1®

‘Party mode’ or ‘qualifying mode’ – whatever you may call it – a possible ban on powerful engine settings used specifically for qualifying has got F1 drivers talking, with Lewis Hamilton saying it’s “not a surprise” that an advantage Mercedes and their customers have will potentially be quashed.

www.formula1.com

Hamilton kan het niet laten weer eens te janken... Zo ongeveer al zijn records zijn te danken aan de laatste 7 jaar, sinds Mercedes zeg maar het veld overrompelt. De 7 jaar ervoor in de McLaren was hij wel goed natuurlijk, maar niet exceptioneel. Maar o wee als men wat probeert te doen aan die dominantie. Nog even en racisme komt erbij.

 

[Max]

Het is ook wel duidelijk dat ze er alles aan doen om hem te laten knielen.

 

[gevegt]

Ze maken er weer eens een zooitje van. Regels verander je niet tijdens het seizoen,

 

[JMD]

Ze maken er weer eens een zooitje van. Regels verander je niet tijdens het seizoen,

Eens. Met als uitzondering dat je voor het seizoen zegt dat vanaf een bepaalde GP iets niet meer mag.

 

[gevegt]

Eens. Met als uitzondering dat je voor het seizoen zegt dat vanaf een bepaalde GP iets niet meer mag.

Zelfs dat niet. Dan doe je het direct.

 

[JMD]

Zelfs dat niet. Dan doe je het direct.

En als dat problemen geeft? Kan me nog herinneren dat de FIA in 2001(?) tractiecontrole weer ging toestaan. Dat was niet haalbaar vanaf het begin van het seizoen, dus werd dat vanaf de 5e GP ofzo toegestaan.

 

[gevegt]

En als dat problemen geeft? Kan me nog herinneren dat de FIA in 2001(?) tractiecontrole weer ging toestaan. Dat was niet haalbaar vanaf het begin van het seizoen, dus werd dat vanaf de 5e GP ofzo toegestaan.

Dan heb je als organistatie je spullen niet voor elkaar. Dus moet je dan je verlies nemen en je orgnistatie beter regelen.