Zoekresultaten

Afgelopen, goede training voor Max denk ik. Long runs zagen er ook prima uit.

Leek me geen rijdersfout, die achterkant was ineens weg op een bijna recht stuk

Iets met DRS-systeem kennelijk.

Zeker, gat van maar 0,8 s op Hamilton en op een hardere band. Nog maar FP1 natuurlijk maar hij start lekker

Zag er gek uit, leek iets mis met de rembalans?

Je hebt gelijk lampekap, groter contactvlak, lagere vlaktedruk :duim:

Zullen meer types van het niveau - pak m beet - een gevegt zijn geweest.

In principe meer grip inderdaad maar ook meer kans op aquaplaining door hogere vlaktedruk

Deze is ook erg leuk, doen ze goed bij Red Bull http://www.redbull.com/en/motorsports/f1/stories/1331799221576/daniel-ricciardo-model-guide-to-the-canadian-grand-prix?wtk=shared.Global.Sport.F1.TWITTER.21481.Yes%20-%20Paid.486871502&linkId=25337231

Leuke voorbeschouwing van James Allen. Kan een interessante race worden zondag. http://www.jamesallenonf1.com/2016/06/strategy-more-important-than-pole-f1-set-for-a-wild-weekend-ride-in-montreal/

Ik drukte me niet helemaal goed uit, de auto ligt niet lager, maar krijgt een lagere look doordat de achtervleugel veel lager komt te liggen.

Pirelli heeft de nieuwe banden voor 2017 getoond: Zowel voor als achter worden de banden 25% breder (voor van 245 naar 305 mm, achter van 325 naar 405 mm). Verder zullen de auto's in 2017 lager zijn en een bredere voor- en achtervleugel hebben en gaan dus weer meer lijken op de oudere...

Ferarri komt met een motor upgrade in Canada.

Denk dat Max er alles aan gelegen is om de auto heel over de streep in de punten te krijgen zondag. Hij reed hier vorig jaar - ondanks P12 dankzij een gridstraf en gebrek aan motorvermogen - goed en het ziet er naar uit dat het een droge race wordt, dat scheelt ook. Heb er zin en ook wel een...

Oh maar daar ben ik het helemaal mee eens hoor. Dit zou alleen wel als consequentie kunnen hebben dat Hahn zijn conclusies trekt, omdat hij minuten wil gaan maken. Maar goed voorlopig heeft hij een contract tot 2019.

Zeker, maar voor een keeper ligt dit toch vaak net iets anders dan voor een veldspeler. Keepers krijgen vaak lang vertrouwen, niet een positie waar snel gewisseld wordt. Hahn is inmiddels ook al (bijna) 24 en 2020 is nog ver weg. Net bijgetekend tot 2018 en een paar maanden later tekent Vermeer...

Goed nieuws inderdaad, maar wat zal dit voor Hahn betekenen? Die zal zijn conclusies trekken neem ik aan.

Ik verwacht ook dat (de) Mercedes (motor) nog te sterk is. Staat wel tegenover dat Canada een groot aantal harde remzones heeft en langzame bochten en rembalans en tractie zijn sterke punten van de Red Bull, dus daar kunnen ze wel compenseren. Dat FI en Williams optimistisch zijn snap ik op zich...

Enorm verschil in de remmen ook, een F1 bolide zit in 1.5 sec van 160-0, moto GP in 4 seconden, daar wint een F1 auto enorm veel op in een ronde. Vaak gelezen dat coureurs die voor het eerst in een F1 auto reden de remmen het indrukwekkendst vonden, veel meer dan acceleratie en topsnelheid.

India vond ik nog wel een aardig circuit, Valencia veel te langzaam voor een stratencircuit.