Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Dat er een backup is lijkt me logisch.
Vaak zijn de remmen van treinen/ trams voorzien van schijfremmen met blokken die met een ijzerlegering zijn voorzien.
Mijn vraag is eigenlijk hoe die werken bij deze tram ( mechanisch, elektrisch, pneumatisch? ) En waarom deze veiligheidsfunctie niet of...
De eerste bevindingen uit het onderzoek,
https://www.nu.nl/buitenland/6368218/dodelijk-tramongeluk-lissabon-kwam-volgens-onderzoek-door-losgeraakte-kabel.html
Wat ik mij nog steeds afvraag is hoe de remmen op de wielen werken, als die er zijn.
Even voor de volledigheid, er zijn weldegelijk reparaties uitgevoerd. Niet altijd heel snel, maar dat er niets gedaan is klopt niet.
Of het de moord had kunnen voorkomen is natuurlijk ook maar de vraag...
Het val me op dat ze van alles door elkaar halen met dat record. De één heeft het over het ronderecord ( wat niet klopt ) de andere over het baanrecord of kwalificatierecord.
Daar dacht ik ook al aan.
Maar waarom dan alleen voor die lijn?
Misschien omdat het de enige lijn is die onderbroken wordt door de tramrails, maar dat is een gok.
Tegenwoordig zijn er geen lijnrechters meer maar wordt er gebruik gemaakt van AI.
Wat mij opvalt is dat er geen camera;s te zien zijn bij de achterste lijnen van het servicevak. Doet de umpire dat gedeelte of werkt het anders?
Deze site maakt gebruik van cookies om de inhoud te personaliseren, jouw ervaring aan te passen en om je ingelogd te houden als jij je registreert.
Door deze site te blijven gebruiken, stem je in met ons gebruik van cookies.