Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Die klep moet er in eerste instantie voor zorgen dat je niet boven de gestelde druk komt van de turbo. Als hij eerder los gaat en dan weer dicht krijg je natuurlijk een fluctuatie van je vermogen.
Toch is dat heel wat anders dan geen tractie zoals Max eerder meldde.
Het grote verschil zit hem in de afstand. Niet elke auto kan langere tijd op topsnelheid rijden. Meestal komt dat door de combinatie van banden, afstelling van de auto en rijgedrag.
Daar zat ik ook aan te denken.
Het is afhankelijk welke stang gebroken was. Als het direct aan een wiel was, zou hij direct gevoeld hebben op welke plek de auto instabiel was. Als het een stang tussen chassis en motor is geweest, is dat veel lastiger en heeft hij in tweede instantie het juiste...
Deze site maakt gebruik van cookies om de inhoud te personaliseren, jouw ervaring aan te passen en om je ingelogd te houden als jij je registreert.
Door deze site te blijven gebruiken, stem je in met ons gebruik van cookies.