Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Belangrijkste is echter dat NS het superingewikkelde netwerk en personeels + materieelplanning gaat versimpelen. Zodat je niet steeds trajecten eruit hoeft gooien als op een ander traject een tekort is bijvoorbeeld.
Oke, hierbij dan alvast 2 regelaanpassingen:
1. Er is voorlopig géén 2e conducteur meer nodig op lange treinen.
2. De 1e klasse wordt gedeeltelijk gedeclassificeerd tot 2e klasse, afhankelijk van het type trein. Want in sommige kan dat makkelijker dan in andere typen. Mensen met een 1e klasse...
Gewoon minder maar langere treinen laten rijden, net zoals vroeger en net zoals in bijvoorbeeld Zwitserland waar dubbeldekkers van 12 rijtuigen lang rijden op de drukke IC-trajecten. Of denk ik dan te simpel.
700+ schademeldingen alweer. Let wel, dit zijn nog mensen die de moeite nemen en niet al zodanig murw zijn gebeukt door de instanties dat ze er niet eens meer aan beginnen.
Vannacht wakker geschud door een flinke beving. Ik woon aan de rand van de stad, meeste aardbevingen voel ik niet. Maar deze (en de meeste eerdere 3+) wel. Het duurt een paar seconden en je hele bed gaat gevoelsmatig heen en weer. Net alsof je op een schip ligt. Ook hoor je het huis en glas...
In dit tempo zou het 7 weken duren voordat de provincie Groningen bevrijd zou zijn. Strategische punten en moraal zeker. En ze winnen terrein ipv verliezen. Maar het gaat niet hard.
Deze site maakt gebruik van cookies om de inhoud te personaliseren, jouw ervaring aan te passen en om je ingelogd te houden als jij je registreert.
Door deze site te blijven gebruiken, stem je in met ons gebruik van cookies.